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春风动力2023年半年度董事会经营评述

发布时间:2023-10-08 03:10:10 作者: 乐鱼体育网页版登录入口

  公司深耕动力运动产业,坚持自主创新发展,热情参加国际竞争,以成为“世界一流的动力运动品牌”为愿景,产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。全地形车是一种用于非高速公路行驶的,适合所有地形的四轮交通用具,越野性能好,集方便实用和休闲娱乐为一体,适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶,可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域;摩托车覆盖街车、巡航、旅行、仿赛、复古等两轮细分品类,主要满足运动、竞技、休闲、娱乐需求。此外,公司积极开展新能源系列新产品的研发,布局新能源赛道。报告期内,公司主要营业业务和基本的产品未出现重大变化。

  公司致力于全球化市场布局,建立了以工厂总部为核心,内销外销共发展,销售服务、经销直销、线)相结合的“一核两销三结合”营销模式。国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区,构建全球性营销和服务网络,目前在国际市场已拥有4,000余家经销网点。国内市场拥有超650家“CFMOTO”经销网点,通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务;“KTMR2R”经销网点38家,销售进口KTM及春风凯特摩合资工厂产品;“ZEEHO”经销网点200余家,开展高性能电摩产品的销售及服务;公务车通过直销或代理模式,向公务客户开展产品交付和售后保障服务。

  公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价,货比三家”的原则,以供应链管理系统等信息平台为依托,从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程来管理,通过与供应商建立长期战略伙伴关系,保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料,实现公司供应链高效与稳定。

  公司积极开展全球化产能布局,并全力打造适应于自身发展的柔性化生产智能制造模式,按照每个客户订单实行按单生产,同时依据市场需求适度备货,以便有效利用产能,保证销售旺季订单的按时完成。

  公司以客户价值为中心,以高性能发动机平台、新能源动力平台为依托,遵循预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式开展新品研发,为客户打造适用于各种使用场景的动力运动、个性化出行等系列新产品,构建更为丰富、多元、充满运动激情的产品世界,让生命享受更多运动的乐趣。

  根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)和中国证监会《上市公司行业分类指引》(证监会公告201231号),公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于向上发展态势。

  全地形车凭借其卓越的越野和挂拖能力,可在沙滩、草地、山路、农场、旅游景区等多种复杂路况行驶,因此被大范围的应用于场地赛事、户外作业、运动休闲、代步工具、消防巡逻等众多场景。全球全地形车行业集中度较高,制造商主要有Polaris、BRP、Honda、CFMOTO等。全地形车消费市场大多分布在在北美和欧洲地区,据Statista多个方面数据显示,在全地形车消费市场的全球分布中,北美占比73%,欧洲占比16%,两者占据了绝大部分的消费量份额,其中美国是全球最大的全地形车消费市场。随着全球经济持续不断的发展以及各地区生活消费水平的持续提升、消费场景的有序恢复,人们对健康生活和娱乐方式有更高需求,慢慢的变多人愿意尝试户外动力运动类项目,户外动力运动大众化趋势带动了花钱的那群人的逐步扩大,同时也加速了动力产业的发展。大量新用户的加入使得全地形车市场得到迅速增加,目前全地形车行业总量维持在100万台左右水平。

  受益于全球持续稳定增长的市场需求,预计未来全地形车行业仍有较大发展空间。根据Statista多个方面数据显示,ATV和UTV市场预计在2020年至2030年期间将以9.6%左右的年复合增长率增长,到2030年达到193.2亿美元左右。未来,全世界内以休闲娱乐、赛事竞技、日常生活为用途的全地形车消费需求仍将保持比较高需求状态。

  与此同时,日益成熟的动力运动爱好者也在持续推动行业的改变和发展,消费者喜好从ATV产品逐渐转向更舒适、更安全的U/Z系列新产品。根据UBS市场调查与研究多个方面数据显示,PowerSports行业ATV产品占比由2021年40.10%下降为2022年38.71%,U/Z系列新产品占比则由2021年59.90%上升至2022年61.29%,未来U/Z系列新产品比重仍有持续提升空间。

  我国全地形车行业起步较晚,仍处于发展初期,且出口导向型特征明显。根据中国汽车工业协会统计数据,近年来我国全地形车出口量持续上升,从2013年的13.36万辆增长至2022年的41.44万辆。2023年上半年全地形车出口16.85万辆,同比下降17.30%,出口金额4.27亿美元。春风动力、涛涛车业301345)、重庆润通、林海动力是出口金额排名前四厂家,出口数量占全国出口总量的88.05%,出口额占全国出口总额的92.83%,其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的73.11%,继续蝉联行业龙头地位。

  当前国内全地形车市场仍处于萌芽阶段,需求较为小众,但随着国内居民可支配收入的提高、文旅行业的逐渐恢复,全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正向百姓生活渗透,全地形车的玩乐正逐步被消费者所认识和接纳,国内全地形车的市场规模将进一步得到提升,未来发展可期。

  欧美发达国家已完成摩托车车型从代步型到消费型、中大排量摩托车转变,欧美市场需求以中、大排量和外观酷炫的运动车、超级跑车、旅行车为主,中大排量摩托车保有量较高,市场空间大。

  国内大排量摩托车正处于快速成长期,而欧美日等发达国家和地区大排量行业已进入成熟期,尤其在中国车市受欧美日系摩托车影响深远的背景下,借鉴海外历史对理解大排摩托车发展节奏具有重大意义。复盘海外市场,居民可支配收入提升、摩托车赛事及娱乐的兴起、技术更迭是促进大排量摩托车行业发展的核心驱动力。随着中国经济持续不断的发展,受居民可支配收入不断的提高随之而来的消费升级趋势影响,摩托车从“工具车市场”向“玩乐车市场”转型已成为必然趋势,以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足;曼岛TT、MOTO GP等世界顶级摩托车赛事文化的推广,也进一步吸引了更多消费者进入摩托车市场,成为产业高质量发展的内在驱动;此外,受益于新一轮的科技革命和产业变革,我国大排量摩托车制造业正加速向高端化、智能化、绿色化转型,大排量摩托车行业不断推陈出新,推动国内摩托车行业进一步增长。

  据Statista、国际摩托车制造商协会(IMMA)等多个方面数据显示,目前我国中大排量摩托车人均消费量仅为1.3辆/万人,远低于欧美9-12辆/万人,日本5.3辆/万人左右。参照发达国家和地区,我国250CC以上中大排量摩托车销量还有极大提升空间,市场潜力巨大。据中国汽车工业协会多个方面数据显示,2023年上半年我国摩托车行业面对的形势复杂严峻,全行业完成摩托车产销995.41万辆和964.66万辆,同比下降5.93%和10.29%。从细分排量来看,大排量休闲娱乐摩托车(排量250CC以上,不含250CC)产销24.7万辆和25.65万辆,同比增长2.19%和1.66%。从渗透率来看,250CC以上摩托车渗透率仅占摩托车总量的2.66%,随着摩托车由代步工具向中大排量娱乐车型转变,新兴花钱的那群人升级置换需求释放以及禁限摩政策的边际改善,大排量摩托车市场发展空间广阔,仍然具有较高增长潜力。

  近年来,在全球碳中和战略的大背景下,在节能减排、碳达峰等政策支持下,同时叠加“低碳环保”“电动化”“智能化”“绿色出行”等浪潮因素,以及油价持续上涨、交通拥堵、限行限号下的出行方式改变等现实因素,电动摩托车市场获得持续增长动力。在政策层面,实现双碳是大势所趋,国家不断出台多项政策进一步倡导绿色出行,随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透,电动摩托车成为更多人的出行选择;另一方面,在城市交通日益拥堵的背景下,电动摩托车凭借其高效、环保、经济等方面的优势也受到了广大“上班族”的青睐;此外,快递、外卖等应用场景加快速度进行发展,也催生了对电动摩托车的市场需求;加之新国标带来的行业巨变,标志着行业进入强监管、高水平质量的发展阶段,长久来看电动摩托车市场增长空间慢慢的变大广阔。根据中国汽车工业协会数据,2023年1-6月电动摩托车产销301.00万辆和365.00万辆,市场空间巨大。

  公司全地形车系列新产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售,品质及性价比优势突出,在国外市场已获得消费者广泛认可,目前公司产品主要外销地区为北美、欧洲等,2014年至2023年上半年公司全地形车出口额分别占国内同种类型的产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%、73.11%,连续多年出口金额排名第一,行业龙头地位稳固;作为自主研发出口有突出贡献的公司,公司掌握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产能力,致力于提供全部符合输出国法规要求的全地形车产品,为公司赢得广泛市场与口碑,全地形车出口业务一直维持较快增长,目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩,市占率呈现逐年提升态势,业绩增速领跑行业,成为美国市场最具成长性品牌;在欧洲市场,公司全地形车市占率排名第一。

  公司坚持水冷大排量发动机为核心的动力运动装备产品的研发和生产,是国内最早追求驾乘乐趣的动力产品制造商,在产品的设计研发、生产制造、品质控制、售前售后服务等方面形成了自身较强的综合竞争优势。摩托车产品整体以中高端、运动、竞技、休闲为定位,聚焦中大排量摩托车,全线顺应消费升级趋势,产品覆盖街车、巡航、摩旅等细分市场,代表性车型有XO狒狒、250SR、450SR、800NK等产品,能够很好的满足运动、竞技、休闲需求,深受海内外消费者喜爱。得益于公司精准的差异化路线,公司在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出,近几年发展势头强劲,产品谱系和排量段逐渐完备,成熟度快速提升,≥250ml跨骑式摩托车销量位列行业前茅,行业龙头地位明显。

  凭借优秀的技术参数和性能要求,公司250NK、250SR连年创造同级别单车销量冠军;CF650G摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来唯一用车,多种荣誉加身,展现优秀中国品牌形象;国产中排仿赛450SR、“百匹空气刀”800NK一经上市,超高人气得到众多购买的人高度青睐,市场呈现供不应求局面;国产最大排量豪华巡航休旅车型1250TR-G,刷新花了钱的人中国品牌大排量摩托车新的定义。

  公司积极投身国际顶尖赛事,以赛事拉动品牌建设,2022年正式征战世界最顶级摩托车赛事,成为登陆MOTOGP Moto3250CC级别比赛首家中国厂商,2023年赛季获得美国站赛事季军,意大利站及荷兰站排位赛第二名,创造了中国厂商MOTOGP赛事最好成绩。此外,公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带,打造以春风为代表的特色机车运动文化,支持机车运动项目发展,积极推广安全驾驶、快乐骑行、越野探险等各项活动,让我们消费者充分享受机车运动带来的乐趣,构建属于春风动力车友自己的独有生活方式和交友平台,在广大车迷爱好者中享有较高市场声誉。二、经营情况的讨论与分析

  2023年上半年,面对错综复杂的外部环境和多种超预期的困难挑战,公司围绕长期发展的策略和年度经营目标,坚持稳中求进的总基调,以能力建设为引领,积极优化经营策略,强化企业内部治理,提速创新发展步伐,推动了公司经营业绩稳步增长。报告期内,公司实现营业总收入65.06亿元,同比增长32.67%,归属于上市公司股东的净利润5.52亿元,同比增长80.41%。

  公司深耕欧美市场,积极通过产品结构优化、海外建厂等方式降低外部不利影响,实现产品不停地改进革新,满足更多市场需求。上半年高的附加价值UZ系列新产品继续提升,产品结构持续调优,均价上涨带动了公司业务迅速增加、盈利能力提升,构筑了公司良好基本盘,全地形车累计销售7.93万辆,实现出售的收益35.88亿元,同比增长22.37%。得益于公司技术、产品、服务持续获得客户认可,目前公司稳居国内出口龙头地位,全地形车出口额占国内同种类型的产品出口额73.11%;美国市场增长势能强劲,经销网点持续铺开,上半年新增渠道31家,累计渠道585家,凭借产品矩阵逐步完善、产品结构持续优化、海外渠道赋能增长,业绩增速领跑行业;欧洲市场市占率继续保持行业第一。

  公司深耕消费型细分市场,走“精品”发展路线,及时响应市场需求和变化,产品谱系和排量段逐渐完备,XO狒狒、800NK晋升今年爆款,北京摩展发布新品450NK、首款复古巡航新品450CLC,改款车型休闲摩旅车1250TR-G(2023款)、450SR S等相继上市销售,获得众多消费者认可,产品的优质设计和前沿智能技术,持续保持领先的行业竞争力,赢得良好市场口碑,≥250CC跨骑摩托车销量位列行业前茅。报告期内公司两轮车(燃油)累计销售9.87万辆,实现出售的收益22.88亿元,同比增长58.87%。

  国内市场持续推进渠道数量的拓展,实施渠道下沉策略,报告期末国内经销商门店数量超650家,稳步推进门店布局,提升门店形象、运营及服务能力;协同公司营销措施,加强完善多平台线上渠道体系,包括天猫、京东等主流电子商务平台和抖音、小红书、B站等新兴平台,发挥流量导入和新客获取重要功能,凭借数智化赋能平台和覆盖全国的服务网络,为广大购买的人提供全面全时、售后便捷的消费体验。

  报告期内公司进一步加大两轮自主品牌出海,海外新增渠道275家,累计经销商网络1445家,通过渠道扩张、新品上市共同发力,出口延续了较快增长,两轮外销5.08万台,营业收入实现12.42亿元,同比增长132.43%,未来凭借海外经销渠道的持续拓展,挖掘优质客户资源,两轮出口有望继续保持高速发展。

  上半年渠道、产品加速布局,成长动能充沛,“ZEEHO”发布第二款电摩产品AE6及新产品系列C!TY,产品造型轻巧、灵活、年轻化,凭借时尚的外观设计及行业领先的性能配置,获得市场广泛关注和好评;进一步强化了市场拓展,渠道开发国内市场聚焦于核心城市,上半年新增门店15家,累计渠道总量202家;大力布局全球网络,以高性能电摩切入细分市场,截止报告期末,已在欧洲、南美、东南亚等20余个国家出货,全力构建第三业务成长曲线)品牌价值塑造

  公司致力于品牌长期建设,积极完善品牌运营管理体系,强化年轻时尚品牌印记,充分的利用行业展会、媒体杂志、促销活动、互联网推广等多种形式做好品牌及产品推广工作,通过线下活动与线上传播矩阵相结合,持续扩大品牌影响力。

  报告期内,公司聚焦核心产品,针对主力消费群体和主力消费地区实施精准品牌传播,举办及参加市场活动500余场,如春季广交会、北京摩博会、青少年ATV越野挑战赛、车友聚会、穿越活动等,将品牌推广与消费者体验相融合,有效提升了公司品牌的认知度与影响力;首次实现次元跨越,与网易《王牌竞速》联动,450SR走进游戏世界,开启“骑士纪元”新篇章,引导用户探索多彩骑行体验;继续锁定国际顶级摩托车赛事,开启2023赛季MotoGP的Moto3组别赛事,在美国站比赛中获得季军奖项,提升了公司全球市场的品牌力。

  公司坚持“调结构、强品牌、提性能、开新品”产品策略,紧跟用户消费需求全面创新,报告期研发投入3.77亿元,占公司营业收入5.80%,同比增长27.70%,通过持续、深入的研发技术布局,推进产品升级与新品开发,实现行业技术的升级迭代。

  报告期内,公司强化用户洞察,以客户场景化需求为驱动,坚持品类创新,四轮车完成Trail800、Trail1000等系列新产品的创新研发,丰富了产品操控性、灵活性,实现了公司大功率、大排量技术的创新升级,逐步优化了产品结构;两轮车产品谱系和排量段逐渐完备,2月份上市全新车型800NK、XO狒狒,5月摩博展发布全新车型450NK、复古巡航450CL-C,以及改款车型1250TR-G(2023款)、800MT探险版、450SR S、XO狒狒冒险家,不断丰富两轮品线。

  面向“电动化”、“智能化”新赛道,公司深化布局三电领域及智能化发展,将先进智能科技与专业操控性能相结合,三电系统化技术、智能感知和交互等技术实力持续增强,为公司的产品研制和功能升级提供了有力技术上的支持。在人车互联领域,CFMOTO RIDE平台涵盖车联网、大数据、APP运营管理、用户管理系统和云通信等的一站式互联网服务,为整车提供包括整车OTA、手机钥匙、MotoPlay/CarPlay、智能防盗、地图导航、在线娱乐、智能语音、盲区检测、碰撞预警等功能,通过高效、安全的数据管理,大幅度的提高用户的智能化产品体验,为公司新能源产业高质量发展持续打基础。智能网联直达全球用户,CFMOTO APP累计用户已超120万人,在智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能领域已走向行业前沿。

  报告期内公司不断强化研发技术能力建设,充分的发挥研发资源与产业背景优势,以全球视野谋划研发布局,挖掘前瞻和前沿技术,构建完善国际化竞争力与创新生态体系。上半年,公司新增19项发明专利、106项实用新型专利和13项外观设计专利,截至报告期末,公司已获得有效授权的专利1211项(境内1075项、境外专利136项),其中发明专利86项、实用新型专利947项、外观设计专利178项。基于持续的创新发展能力及日益完善的创新体系建设,公司上半年获评浙江省重点企业研究院、浙江省科技领军企业。

  报告期内,公司积极修炼内功,生产的全部过程精益求精,保证高品质产品输出。在生产制造方面,公司科学组织调配,慢慢地增加技改,有序推进产能扩张,完善以生产计划为主线的拉动式生产管理体系,生产效率大幅提升。

  为持续提升企业竞争力,公司积极应对制造业数字化网络化、智能化需求,全力打造客户价值驱动的、覆盖产品全生命周期的、面向高端动力运动装备全产业链开放的工业网络站点平台,创新实现数字化设计、C2M个性化定制、精密人机一体化智能系统、智能车联运维、大数据运营等特色应用;系统性开展业务流程再造,提高运营数据采集率,推动数据用于日常经营决策;持续推进绿色制造,通过技术革新、流程的优化、工艺设备升级,提高生产效率、产品质量,降低能耗。

  报告期内公司全球化发展拾级而上,公司积极进行产业链的延伸,扩大全球化布局的生产制造能力,墨西哥现地化制造项目加速推进,目前一期5万台/年的高端制造能力已初步建成,以“属地化”策略快速响应客户的真实需求,逐渐增强了产业协同效应,为产品的快速交付和售后服务提供较为可靠保障。

  在质量管理方面,公司持续提升质量管理上的水准,夯实质量管理基础。从生产源头抓起,根据制造要求和生产的全部过程中的风险评估,组织并且开展提升改进项目。从实际工艺执行入手,经过审查、完善生产工艺流程,规范生产步骤,提高质量管理的准确性、可追溯性,提高质量管控整体能力。

  为应对市场的变化和挑战,公司扎实推进管理变革,持续打造“强后台、大中台、小前台”的运营机制,优化完善以岗位价值为基础的全面绩效管理体系,提升公司抵御市场风险的能力。

  继续大力推行精益化管理,持续优化成本结构,不断进行工艺创新及精益化生产,严控各项成本费用。一方面公司积极地推进技术改进、工艺革新,围绕工艺提升、效率提升方面研究开展降本增效项目;另一方面,加强完善了供应链管理,加强与客户和供应商的协同,提高供货保证能力,加大采购招标力度,在提升原材料品质的同时进一步控制成本;同时继续实施分解年度费用预算与公司年度经营计划,全面把控成本管理,夯实经营底盘,促进企业提质增效。

  下半年,公司将继续聚焦动力产业主航道,秉承科学、严谨、精细的企业作风,坚持“全球化、智能化、电动化”为引领,积极有序地推进市场搭建、新品开发、产业链延伸和平台合作,以激发内生力量,稳葆企业未来的发展活力,助力企业稳健发展。

  2023年,全球经济仍面临衰退风险,通胀压力、加息周期、地理政治学冲突等因素仍将对全球经济造成重大影响,IMF预计世界经济提高速度降至3.0%,并认为世界经济面临多重下行风险,增长依然疲弱。乌克兰危机延宕发酵、世界经济增长乏力、全球贸易受到冲击等严峻复杂的外部环境,给我们国家的经济带来的影响在加深。若未来全球或公司的主要出口国经济发展形势严峻没有到达预期,经济下行、需求萎缩,将对公司业绩产生一定影响。

  公司在确保企业安全运作、产品安全的前提下,将深入拓展国内外市场,凭借持续的技术进步,完善公司产业体系;同时积极延伸产业链,增强公司风险应对能力。

  公司出口产品主要销往美国、加拿大、澳大利亚、德国、法国等国家,公司外销收入占据营业收入比例较高,如果未来主要出口国家和地区对公司相关产品的贸易政策和认证制度发生变化,或主要海外市场的国家和地区对中国实施贸易制裁或发生激烈的贸易战,则公司的业务和经营将可能受到不利影响。

  公司目前已稳步推进全球化的制造布局,通过海外生产基地项目实施,对冲全球贸易风险,未来公司将会持续密切关注主要客户所在国的政策变化,及时调整销售策略,通过多种方式来合理分散政策变化带来的不确定性,最大限度确保公司处于安全的行业环境。

  随着海外市场的快速增长以及公司全球化战略的顺利推进,公司主营业务出口收入占营收比例较高。公司海外业务主要通过美元报价和结算,虽然公司已制定了外汇管理制度并通过运用金融工具规避了部分汇率波动风险,但如果未来人民币汇率或其他汇率出现大幅波动,一方面可能会对公司海外业务的拓展和销售目标的实现产生影响,另一方面其产生的汇兑损益也将对公司经营业绩带来不确定性

  公司将根据自身特性,紧密关注国际外汇行情变动,合理利用外汇避险工具,尽可能减小汇兑风险。

  公司所处行业的市场空间不断扩大,更多厂家涌入赛道,竞争格局和竞争手段趋于多元化,行业竞争加剧,不仅包括常规的在产品质量、产品价格、产品设计和售后服务上的竞争比拼,也包括品牌推广、贸易政策推动及利用等竞争手段。随着公司对国际市场开拓力度的加大,以及更多国际知名企业进军和加大在中国的营销,公司将在国际、国内市场上面临更大的竞争压力。国际知名动力运动装备生产企业技术和资金实力雄厚,在国内外全地形车及摩托车市场和整个动力运动装备行业均具有强大的竞争力,公司在品牌影响力、业务规模、研发设计水平等方面与国际知名企业相比仍存在差距。如果公司不能正确判断、把握行业的市场需求变化和发展趋势,提升产品创新能力和售后服务质量,将存在因竞争优势减弱而导致市场份额下降,经营业绩不达预期的风险。

  公司将积极研究和探索市场发展趋势,坚持以客户需求为服务重心,通过进一步对研发、生产、质量、品牌等方面的对客户需求的全面支撑、对产品品质的切实保证,提升公司核心竞争力并为公司市场开拓提供坚实保障。

  公司所处行业市场竞争加剧,产品的生命周期不断缩短,进而导致产品研发周期不断缩短和技术革新不断加快。然而技术升级、新产品开发均需大量的前期准备工作,需要投入大量的人力及资金,且要求公司根据产品最新的研发状态及消费者偏好进行及时修订。如公司不能及时准确的把握市场需求,将导致公司新产品不能获得市场认可,对公司产品销售和市场竞争力产生不利影响。

  公司部分关键重点零部件和进口配套件采购周期较长因素,若原材料的供需匹配、供应安全和物流效率无法保障,无法准确的预判供应链未来的价格走势,公司将面临保供风险。

  公司将充分发挥规模扩大及品牌优势,构建长期稳定供应商体系,保证供应链安全的同时降低采购成本;重视供应链上下游的动态变化,结合业务规划及市场订单情况,针对供应紧缺或持续涨价、采购周期较长的物料进行合理备货,保障产品交付。

  原材料价格、人工成本、资产购置价格等生产要素价格上涨使得制造业普遍面临成本压力,而公司生产所需原材料成本占公司生产成本的比例较大,因此,一旦发生原材料采购价格大幅上涨,而公司产品价格无法同比上涨的情况,则可能导致公司的利润水平受到挤压。此外,随着经济的发展、生活成本的上升、社保征管体制改革的推进,公司人力成本很可能将继续增加,在一定程度上影响公司的业务规模和成本的稳定。若公司不能有效应对人力成本的上升,将对公司的盈利能力带来不利影响。

  公司将认真落实增收节支举措,抓好全产业链降本增效工作,提高产品附加值和新产品销售比例等一系列措施,规避原材料价格波动风险。

  公司所处行业具有一定的技术门槛,技术研发人员是公司不断进行技术创新、保持技术先进性的关键所在。未来随着行业内对高素质人才的竞争日趋激烈,若公司相关政策不能满足未来业务快速发展的需要,难以吸引和稳定核心技术研发人员,造成人才流失,将可能降低公司核心竞争力,从而对公司的发展造成不利影响

  公司通过建立具有竞争力的薪酬体系,不断提升内部员工培养和外部优秀员工招聘机制,加强人才建设和队伍储备。公司非常重视优秀人才队伍的建设,通过各种奖励机制充分肯定他们对公司做出的努力和贡献,为公司长远健康发展提供保障。

  公司所处的集成电路设计行业具有技术密集性的特点,为了保证核心技术的保密性,公司针对商业保密工作制定了保密制度,明确了核心技术信息的管理流程并与核心技术人员签订了保密协议、竞业禁止协议。

  公司销售的各类产品均基于公司自主研发积累的核心技术,核心技术对公司提高产品质量和关键性能以及保持公司在行业内的竞争优势有着至关重要的作用,是公司核心竞争力的具体体现,同时也是公司未来得以持续高速发展的基础。公司一贯重视自主知识产权的研发,建立了科学的研发体系及知识产权保护体系,制定了严格的保密制度,明确了核心技术信息的管理流程并与核心技术人员签订了保密协议、竞业禁止协议。但由于技术秘密保护措施的局限性、技术人员的流动性及其他不可控因素,公司仍可能存在核心技术泄密的风险,将可能损害公司的竞争优势,并对公司经营造成不利影响。

  公司将有关研发成果及时在境内及境外申请专利,加强知识产权法律保护力度,为技术研发成果转化以及保持产品市场竞争力提供保障。

  公司无法控制的不可预见或灾难性事件,包括大流行或其他广泛的突发卫生事件(或担心发生此类紧急情况的可能性)、或自然灾害,可能会对商业和经济环境、基础设施和民生产生不利影响,造成经济和金融中断或导致运营困难,进而影响公司的业务运营。

  作为全球化的动力运动产品企业,公司始终秉承工匠精神,精益求精,不断提升品牌和经营质量,向“全球化、智能化、电动化”持续发展,并持续坚守以下几方面优势:1、高效研发与市场转化能力的优势

  公司拥有完善的设计、研发体系,在行业中具备领先优势,具有“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”资格,也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开发中心。

  产品开发和技术创新过程中,公司坚持以市场需求为导向,以用户为中心,在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平,建立起了自己的“技术鱼池”;前瞻性的布局全球用户研究网络,在杭州、上海、重庆、美国等多地建立分支机构,围绕全球各地的用户需求和消费习惯变化趋势,实现产品全生命周期管理,并借助全球化的组织架构和成熟销售渠道,快速将产品推向全球市场。

  科技赋能创新不断,公司积极通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新,形成完整的发动机及整车全流程正向研发能力,积累了包括原创造型、发动机、三电系统、整车平台、电气及智能化控制等优秀的设计、研发能力,得益于掌握核心技术优势,公司推出的系列动力产品在行业具备优秀的竞争力,产品符合并优于行业国IV、欧V、EPA等法规标准等,为公司赢得广泛市场与口碑。

  多年来,公司构建了丰富的核心技术及知识产权体系,截至报告期末,公司参与过13项国家标准制定,已获有效授权的专利1,211项(境内1075项、境外专利136项),其中发明专利86项、实用新型专利947项、外观设计专利178项,部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台(套)重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。

  面向“电动化”、“智能化”的行业新赛道,公司围绕核心技术,打造从0到1的全栈自研生态体系能力。公司重视三电核心技术的研发,坚持平台化和通用化的开发思路,集合各方面的资源,打造高性能、高效率、高集成化的三电系统,目前公司已具备多电压平台的三电系统正向开发能力,覆盖两轮、四轮多种车型的应用需求。

  公司积极布局智能化联网技术,推进“跨界、融合、创新”智能化战略,自主研发并掌握智能化软硬件技术,并在全球范围内搭建四大云计算平台,覆盖全球一百多个国家和地区,支撑百万级客户连接服务。依托深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力,公司率先在行业内推出全球首个智能化平台--“CFMOTO RIDE”,结合智能网关、4G通信、云计算、车机系统、以及手机自带生态和强大算力,实现与整车业务的互通、融合与创新,为整车提供包括整车OTA、手机钥匙、MotoPlay/CarPlay、智能防盗、地图导航、在线娱乐、智能语音、组队骑行通、ACC自适应巡航、盲区检测、碰撞预警等功能,实现人与人、人与车之间紧密的相互连接,让用户骑行变得更加安全、便利、有趣。同时,在巡防、护卫、应急救援等特殊领域,集成各种特殊定制功能的车辆,也正逐渐成为承载系统解决方案的智能终端。公司平台嫁接外部第三方资源,覆盖金融、保险、旅游等用户重点需求领域,高效支持并实现M to C to B的产业流程再造、商业模式和业态创新,为百万级以上用户全面提供售前、售中、车辆使用及售后的全链路线上化和数字化服务,加快数字春风全球化建设,构筑国际竞争新优势。

  在加强内部研发的同时,公司积极开展国际合作,与奥地利KTM公司等国际有名的公司建立了深度合作,以快速提升公司研发与生产制造能力,进一步提升国际竞争力。

  公司秉承品质是品牌奠基石的理念,以消费型、玩乐类动力产品为核心,在全链路价值创造中实现高质量发展,立足过硬的产品品质和极致的产品体验,打造享誉全球的品牌价值。目前公司业务广泛覆盖全球市场,在行业名列前茅,全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第一名,2023年上半年全地形车出口额占国内同类产品出口额73.11%,美国市场占有率持续提升,欧洲市场市占率位列第一;摩托车专注于250CC及以上中大排量车型,>

  250CC跨骑式摩托车销量稳居行业前三,龙头地位明显。

  公司深耕动力运动装备行业,坚持内外销并重,有计划地采取巩固、发展、开拓、辐射等多种策略,建立了适应企业发展的整体营销布局,营销渠道广阔,市场应变能力较强。CFMOTO作为中国品牌走向全球高端品牌的先行者,国际市场加强自主品牌出口,持续推动全球化渠道布局,目前在全球拥有零售网点超4,000家,市场遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋州等100多个国家和地区,并且在美国设立了子公司;国内市场深化实施“CFMOTO”、“KTMR2R”及“ZEEHO”渠道直营模式,打造高效率市场运营团队,提升市场灵活机制和管理机制,渠道质量不断提升,目前国内经销商数量超900余家,直辖市和省会城市覆盖率实现100%全覆盖,地级市覆盖率达90%+,并逐渐向三四线城市下沉。

  品牌文化建设为公司筑起较强护城河,公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养,致力于打造中国特色的机车文化,有效提升公司品牌美誉度和影响力。公司融合官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台等媒体矩阵,为品牌拓展赋能,充分利用参与国际车展、顶级赛事、越野探险活动以及抖音、B站等新媒体宣传手段实施全方位多渠道的品牌传播。作为动力运动文化的倡导者,2022年公司锁定国际顶级摩托车赛事,成为登陆MOTOGP Moto3250CC级别比赛首家中国厂商,参赛首年便获得印尼站季军,2023年赛季获得美国站赛事季军,意大利站及荷兰站排位赛第二名,创造了中国厂商MotoGP舞台最好成绩,彰显公司全球市场的品牌硬实力,获得国际两轮车用户的高度认同。通过国际顶级赛事的拉动,将品牌力转化为市场优势,进一步开拓市场,提高产品市场占有率。

  凭借优质的产品品质和品牌影响力,公司在行业内树立了“CFMOTO”、“KTMR2R”、“ZEEHO”等多个重磅优质品牌,获得广大车迷爱好者的认可和信赖,公司销售规模的增长、客户数量的增多,销售区域的扩大,充分体现了公司品牌竞争优势和市场影响力。

  为更好的满足客户的真实需求、布局公司全球化发展战略,公司设立了杭州制造基地、泰国制造基地、墨西哥制造基地,拥有设备精良、具备世界一流水准的生产设施,以“属地化”策略快速响应客户的真实需求,加快推进产品在当地的生产装配,形成较强的高端制造能力,为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障,协同互补的全球化产业格局,使得公司生产布局更加完善、均衡。公司专注于绿色化、智能化动力运动产品的研制、销售与服务,以“支撑大规模个性定制、推动产业生态聚合重构、实现产品全生命周期价值增值”为目标,利用大数据、云计算、人工智能、工业云平台、绿色智造等新一代信息技术,打造具有全球一流竞争力的高端动力运动产业。

  近年来公司大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用,以客户定制平台、数字化设计平台、智能制造平台、车联服务平台、大数据运营平台为核心,实现了从客户到供应链的端到端数据集成。同时公司持续采用自动化、智能化生产制造工艺技术改造现有制造车间的生产线,有效提升了公司产能利用率和智能化制造水平。公司以智能制造实践成功入选国家工信部智能制造示范工厂、国家级新一代信息技术与制造业融合发展试点“数字领航”企业、国家制造业单项冠军示范企业、国家服务型制造示范、国家级绿色工厂、浙江省首批“未来工厂”、浙江省数字化转型智慧企业等称号。

  精准的产能布局,领先的智能制造水平,进一步提升了公司的制造优势和成本管控优势,实现了市场需求的快速响应,核心竞争力及行业地位显著提升,获得客户一致好评。

  公司始终坚持质量为先,聚焦于需求准确性、设计实现性、开发符合性、生产一致性和服务及时性五个生产组织价值链不同阶段的核心竞争方向,提升业务活动流程化、标准化、制度化的成熟度,形成体系化管理的一套方法,提升生产组织的质量竞争力,夯实用户对公司产品和服务更满意的基础。

  在生产过程中,公司遵循质量管理的“三不原则”进行现场质量管控,采用岗位定责制,下道工序为上道工序的检验员,每道工序层层把关,并建立全面覆盖的质量控制机制和质量问题预警机制,实行生产主管负责制,质量问题及时曝光,追踪到底。同时,为实现对技术设计、生产工艺、设备制造、人员素质等各个环节的精准把控,公司设立了责任追溯和技改验证机制,质量问题可追溯到每一道工序和对应的供应商,实现源头把控。

  公司定期召开供应商质量会议,协助供应商建立与完善质量管理体系,建立质量信息沟通和数据分享渠道,协助供应商对质量数据进行分析,并制定改善对策,组织相关部门对各供应商生产工艺和质量控制进行评审并提供改进意见,稳定外协采购零部件供货质量,从源头开始严把质量关。公司积极走访顾客,第一时间了解产品使用状态,收集客户意见,从而准确把握顾客需求和产品质量状态。公司建有以总经理为核心的质量管理团队,自上而下的垂直管理模式,使得质量问题能够更及时、有效、快速地得到解决。

  公司持续改进和完善生产质量管理体系,先后通过ISO9001:2000、ISO14001:2004、AA级测量管理体系证书(省级)、AAA级标准化良好行为企业证书(省级)等认证,并严格按照国际标准生产,按照主要出口国家及地区准入标准进行质量控制,产品通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证,使公司出厂产品完全满足国家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求,为公司产品进入全球主要出口市场提供了有力保障。

  公司高度重视全球化专业人才建设和“高、精、尖”专业人才培养,打造素质过硬的国际化复合型人才队伍,进一步推动全球化人才的本地化,深化属地化管理原则,赋能赋权激发团队活力。

  公司持续推动组织变革、提升效率、强化经营理念和绩效评价应用,打造了优秀的决策和执行团队,董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验,中高层管理团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定,在市场营销、研发技术、生产组织、质量管控、安全管理、财务管理等方面积累了丰富的经验,形成了一支具备优秀决策能力、管理能力及执行能力的专业团队,持续打造“强后台、大中台、小前台”的运营体系。在人员引进、培养、管理以及激励上,公司专门制定了相应规章制度,配备了完善的薪酬考核激励体系,滚动实施广覆盖的股权激励模式,让更多员工完成从“雇员”向“股东”身份转变,同时为高素质专业人才搭建了系统的培训体系,营造良好的工作环境,提供宽广开放的发展平台,整个团队专业且富有激情,稳定性好,为推进公司发展的策略提供了有力保证。