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北京到上海只要1小时!马斯克“超级高铁”完成首次载人测试!

来源:乐鱼体育网页版登录入口    发布时间:2023-10-30 14:18:08

产品介绍

  这并不是漫无边际的幻想,SpaceX、特斯拉汽车及PayPal的创始人在2013年就开始着手“超级高铁”的筹备了,并宣称将于2030年投入运营。据外国媒体报道Virgin Hyperloop(维珍超级高铁公司)日前宣布该公司首次对其超高速运输系统来进行了载人测试。

  首次载人测试于当地时间11月8日下午(北京时间11月9日中午)在该公司位于内华达州拉斯维加斯外沙漠的DevLoop测试轨道上进行。据悉,这两名乘客是Virgin Hyperloop首席技术官和联合发起人Josh Giegel和乘客体验主管Sara Luchian。

  他们在公司名为PegASUS的闪着白光和红色的超级高铁车厢里坐好后被转移到一个气闸中,之后封闭真空管里的空气被移除,车厢加速到100mph(160km/h),最终减速停止。

  对于Virgin Hyperloop来说,这是一项重要的成就。该企业成立于2014年,目的是实现特斯拉和SpaceX CEO埃隆·马斯克关于未来交通系统的愿景,即在基本上没有空气的管道中以760mph(1223km/h)的速度“飞行”。

  据了解,DevLoop测试轨道长500米,直径3.3米。该公司表示,他们已在这条轨道上进行了400多次测试,但此前从未对人类乘客进行过测试。而现在,这个全规模、正在运行的超级高铁不仅实现了在真空环境中运行,还首次成功实现了载人运行。

  如果一切顺利,维珍计划在2025年获取超级高铁运营所需的认证,并在2030年开通第一条超级高铁线人的情况下达到最高时速。

  超级高铁(Hyperloop)是一种以“真空磁悬浮钢管运输”为理论核心的交通工具,具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表,也被称为胶囊高铁。

  目前,维珍高铁公司(Virgin Hyperloop One)正在委托建筑公司BIG设计一个用于测试和认证高速运输系统的中心(HCC)。

  这座位于西弗吉尼亚州的超级高铁认证系统中心,从平面上看呈一个细长的U型,像是一个巨大胶囊,呼应“胶囊高铁”的概念。

  系统中心的尾部连接了一条6英里长的真空管道,用于测试超级高铁的大众运输功能和速度。

  建筑的中部有一个露天空间,设有提升机和轨道。提升机来回活动,把高铁运输车厢吊起来,安装到管状铁路轨道中的适当位置,运输车厢也因为这种灵活的安装拆卸方式被称作“吊舱”。

  系统中心的工作空间则环绕着中部室外空间,全玻璃的墙体设计为工作人员提供了宽阔的视野,以便所有人从任何角度随时观察测试的过程。

  这座认证系统中心计划在2025年实现超级高铁运输方式的安全认证,并期待能在2030年将超级高铁投入运营。

  “ 通过超级高铁,我们创造了一个接近音速的移动生态系统,候车大厅不再需要同时高效地聚集人群;我们大家都希望创造出一种超越人们对时空概念惯常理解的新旅游方式。”—— Bjarke lngels

  其实早在2016年,BIG就已开始与马斯克的超级高铁项目合作,并一步步将该项目具体化现实化了。他们位于阿联酋的候车厅设计,不单单是一个建筑项目,还揭示了超级高铁系统的运作原理。

  首先,街道上会有一种随处可见的、类似出租车的方形吊舱(Pod),高速穿梭在城市之中。乘客可以在手机App上选择目的地,就会有吊舱来到楼下接你去高铁候车厅。

  当然你也可以再一次进行选择直接去候车厅,根据提示登上相应的吊舱。一个吊舱可以接送4-6位搭乘同一班高铁的乘客。

  在指定时间内,吊舱会抵达候车大厅已经分配好的位置,然后进入胶囊状运输机(Transporter)。

  运输机汇入真空磁悬浮通道(Tube),也就是高铁轨道,并加速到1220公里/时。

  到达时原理一样,运输机离开轨道,吊舱从中分离,回到城市街道层,将乘客送到目的地。

  这种超级高铁其实是一个由吊舱、入口和交通轨道组成的移动生态系统,点到点的预定和接送,极大简化了以往出行中“从前门到最终目的地”的体验,而电脑精确运算的对接,也省去了很多换乘等候的时间。

  从迪拜到阿联酋首都阿布扎比,全长102英里(约合164公里),开车常常要一个多小时,而超级高铁则会将全程缩短到12分钟。

  虽然距离超级高铁的完全实现还有一段时间,但是有了BIG,Foster以及马斯克这样的行业大佬牵头设计,人类长达200年的真空旅行之梦,总算是看到了端倪。

  可以说,现在就是我们离超级高铁最近的时刻。相信当超级高铁成熟运营的那一天,地域限制将不再具有如今这般非凡的意义,城市发展地图将被重新配置,而我们对距离和邻近的理解也将会大大不同。返回搜狐,查看更加多

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